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                物流供應鏈管理
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                5.8萬億物流市場SaaS平臺,VC選對“賽道和選手”了?
                來源:??億歐網 | 作者:pmoc63c1e | 發布時間: 2017-06-13 | 2051 次瀏覽 | 分享到:
                2016年7月20日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署推進互聯網+物流。會議認為,物流業是現代服務業重要組成部分,也是突出短板。發展互聯網+高效物流,是適度擴大總需求、推進供給側結構性改革的重要舉措。
                國家發改委發布的《2015年全國物流運行情況通報》顯示,2015年社會物流總費用10.8萬億元,比上年增長2.8%。其中,運輸費用5.8萬億元,保管費用3.7萬億元,管理費用1.3萬億元。2015年社會物流總費用與GDP的比率為16.0%,比上年下降0.6個百分點。
                按照國務院對推進互聯網+物流的部署,首先是要提升“倉配”智能化、信息化水平,確保在時間上、流程上把效率發揮到極致,從“物流效率”上進一步降低成本和確保物流企業的效益提高,實現物流企業和貨物所屬企業的“雙贏”。
                2017年“全球智慧物流峰會”,在云棲小鎮召開,大會以“連接升級”為主體。
                5月22會議當天,阿里巴巴董事局主席馬云說,未來的物流企業是高大上的,是技術型、人才專業化的。未來的物流快遞企業,需要聯合作戰,才能應對每天10億包裹的配送體量。
                大會當日,中國物流與采購聯合會會長何黎明發表主題演講“中國智慧物流新未來”,介紹了我國物流發展情況何智慧物流發展趨勢。
                何黎明指出,當前,我國物流業正處在重要的戰略機遇期。中國擁有物流企業法人單位數近30萬家;專線運輸商戶近750萬戶,運輸卡車1400萬臺左右(95%屬于個體所有)。他認為,我國“智慧物流”還剛剛起步,隨著物流與互聯網深度融合,“智慧物流”正在成為物流業發展新的增長點。
                何黎明分享了“智慧物流”的主要幾個特點:一是物流互聯網逐步形成,二是物流大數據成為現實,三是協同共享助推模式創新,四是人工智能開始發展起步。
                何黎明指出,物流企業對“智慧物流”的需求主要包括“物流數據、物流云、物流模式和物流技術”四大領域。2016年,這四大領域的市場規模超過2000億元。預計到2025年,智慧物流市場規模將超過萬億。
                主題演講中,何黎明與參與人員詳細分享了“物流SaaS云TMS”應用典型場景。物流企業通過“物流云TMS”更高效地整合、管理和調度資源?!拔锪鱏aaS云TMS”可以更好的為行業各個參與方按需提供信息系統及算法應用,是綠色“智慧物流”核心需求。
                互聯網+高效物流實時意見出臺前后,互聯網+物流領域涌現出大量創新的技術與商業模式,更是受到眾多風險投資公司青睞。一批有志青年紛紛加入傳統物流的“改造”或“變革”浪潮中。
                創業者,根據自身對行業的認知與資源背景,選擇不同產品切入,如:車載GPS定位、車貨匹配APP、專線運輸商TMS、3PL&合同物流公司TMS、貨主企業TMS等。
                幾年時間過去了。今天,筆者根據中國物流運輸架構與趨勢,向大家分享一下,物流運輸SaaS平臺的趨勢與方向。
                首先,中國物流運輸模式與歐美發達國家的運作類似。
                中大型生產制造、商貿流通企業的物流運輸,幾乎全部采用外包制。企業根據業務需求、運輸方式,通常按區域、線路進行招投標,期限以年為起始單位。
                其次,我們再來了解一下,中國的物流公司類似,總體分為以下幾種:
                網絡型零擔物流公司:(千億級市場)
                網絡指區域網點,通過網點對區域內的貨物,進行收發、配送。零擔是相對于整車(Full-Truck-Load)而言,所謂零擔貨物,零指的是零散的,零擔就是不夠一扁擔,即不夠一車區分。如“德邦、華宇、佳吉、安能”等知名企業。該類公司的運輸車輛,基本采用外包+部分自有方式。業務類型以“30公斤包裹至3000公斤”標準化產品為主。該類企業的IT信息化能力非常強,總部對各分公司、網點實現垂直化管控,對外支持客戶在線下單、查詢等。
                快遞物流公司:(千元億級市場)
                指門對門服務類公司,通過鐵路、公路、空運等運輸方式,對客戶貨物進行快速投遞。范圍小至特定市鎮,大至區域、跨國甚至全球服務。如“順豐、四通一達”等知名企業??爝f物流公司運輸車輛,基本采用外包+部分自有方式。業務類型以“300公斤“以下包裹,標準化產品為主??爝f物流企業的信息化水平,堪稱業內最先進的,系統對外可以支持與各類電商平臺(包括中大型客戶)的訂單系統對接,實現快速下單、查詢等。
                專線物流商戶:(萬億級市場)
                又稱貨運專線(A點-B點),80%以上的專線商戶,在目的地沒有自己的網點,90%以上是夫妻老婆店或親朋好友聯營。90%以上的貨源來自3PL分包,通過“輕泡貨”的集拼能力,使用自有車輛或調度社會車輛,運送貨物至其專線目的地。絕大部的專線,沒有使用信息化軟件,即使使用,也只是為了實現“開單打印、發車、收支錢款”的記錄
                合同物流公司:(4萬億市場)
                合同物流(Contract Logistics),第三方物流公司(third-part logistics)簡稱3PL,其核心競爭力,是為中大型貨主企業提供“零擔、整車”的專業化物流運輸解決方案。以“普貨、冷鏈、大宗、危險品”的“干線、城配、國際”經營范圍區分。3PL的管理模式非常落后,信息化水平也非常低,幾乎沒有一家3PL可以支持客戶在線下單、查詢等,IT化能力極速落后于零擔、快遞物流企業。
                3PL一般不具備物流運輸的基礎設施,絕大部是通過社會運力協作完成外包業務。因此,他們可以和社會各種運力資源方協作,簽訂外包合同,來保證為委托方貨主企業提供物流運輸服務。
                3PL中標的整車運輸業務,基本都是外包給社會卡車(個體)司機或車隊完成,大票零擔外包給專線運輸商戶完成;比較緊急的小零擔有時轉包給德邦、順豐等完成。
                3PL在物流運輸鏈條中“承上啟下”,屬于“代甲方”的角色。合同物流運輸全過程涉及多方:貨主企業、3PL、專線運輸商、個體卡車司機、收貨方。擁有一套“協同型”云TMS信息化平臺,3PL才能更高效地與上游客戶,進行業務數據的在線協同;對下游供應商協作全過程中,才能更好的實現全流程節點信息的采集、異常告警、處理反饋等。
                精益、合規化管理,對一家3PL企業十分重要,特別在“應收、應付”財務管控方面,以及外包采購成本的管控。必須管控好“少收、多付”情況的發生,包括對員工效率、自有車輛周轉效率、資金周轉效率、車輛機務管理等各項報表BI統計分析。
                長期以來,行業內沒有一家SaaS平臺創業公司,專注于為中國的“3PL”提供協同型運輸管理SaaS平臺。點覺CTM就是要解決這個問題。
                2014年12月,點覺CTM成立,2015年2月獲得數千萬風險投資,經歷2年多時間的不斷迭代、優化。點覺CTM協同運輸管理SaaS平臺,于2016年9月正式上線。半年不到的時間里,公司3個BD簽約近百家付費客戶(其中20%的簽約付費用戶,是點覺CTM的第一批老客戶介紹而來),實現幾百萬SaaS收入,每月平臺管理交易的金額超過6億元人民幣。點覺CTM每天為超過400+家企業提供物流+互聯網應用服務。
                當您了解完,中國物流運輸企業類型,及信息化狀況后,想必,您已經知道了中國物流運輸SaaS平臺的機會在哪里。
                點覺CTM做的不是“互聯網+物流”,是“物流+互聯網”平臺,是幫助第三方物流企業,構建基于移動互聯網高效的運營“能力平臺”。即信息前置+任務調度+資源管理+運營BI的專業化運管平臺,致力于助力中國的物流企業在發展、轉型和創新中保持高效的競爭力。
                點覺CTM的核心團隊,平均擁有超過15年以上物流業務、TMS系統架構、開發及應用經驗,對中國物流行業的運作有深刻的理解與認知,深諳物流行業各項業務與信息系統間的關系。
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